论文摘要

 

北京

 全球规模最大环球主题公园全面开建

2016年10月28日,北京环球主题公园项目土方填垫工程正式开工,标志着该项目由筹备、规划、设计正式转入施工建设阶段。这将是全球第6个、亚洲第3个、中国第1个环球主题公园,也是全球规模最大的环球主题公园。

北京环球主题公园项目位于通州梨园镇、张家湾镇、台湖镇交界处,总占地4平方公里,规划有2个主题公园、1个水上乐园、1个城市大道、2座停车楼、7座度假村酒店、1个提供管理和服务的后勤区等。其中,由首寰公司和美国环球主题公园及度假区集团共同投资建设的一期工程将于2020年率先建成开园。

由北京建工集团承建的北京环球主题公园项目土方填垫工程是该项目施工建设的第一步。主要对土地进行场地清表、场地开挖、场地填筑并完成场地雨水排放设施、场地水土保持设施等施工,解决现场地形地貌变化复杂、场地填筑按不规则分布的等高线设计、造型填垫控制难度大等难题,整体填方量达930万m³,计划于2017年底完成。

 

西北地区(宁夏 新疆 青海 陕西 甘肃)

昌吉汇投时代购物中心项目钢结构顺利开吊

2016年11月9日,位于新疆昌吉市的昌吉汇投时代购物中心项目施工现场,一根重达20余t的H形钢梁徐徐提升、精确就位,标志着该项目钢结构工程顺利开吊。其施工单位中建钢构经过详细的项目策划,克服了现场施工环境复杂、构件重量大、施工机械难进场等重重困难,有效保证了项目工期。为保证施工安全与质量,项目部通过现场测量数据采用CAD、3Dmax等软件进行安装模拟,控制每个安装点的精确坐标,提高安装精度,并通过计算机模拟分析,确保施工安全。

该工程是由汇嘉集团投入50亿巨资打造的超大型城市综合体。项目建成后,将重新定义昌吉市商业中心,也将会为昌吉市带来巨大的经济效益,拉动消费和内需,同时可解决6800人以上的就业岗位,预计年上缴利税1.2亿元。

 

东北地区(吉林  辽宁  黑龙江)

 

吉林松原天河大桥通车 松花江上筑梦“天人合一”

绵延千里的长白余脉,荡涤了涓涓山泉的溪流,耸立突兀的山岳,挡不住松花江那奔腾的激流。2016年 11月7日,松原市天河大桥建成通车,联通南北,状若长虹。松原天河大桥桥梁长度2756.14m,大桥分别在南汊、北汊设计了两座空间索面自锚式悬索桥,北汊主桥最大跨径为266m,是目前国内跨度最大的空间索面自锚式钢混组合梁悬索桥,主塔形似“人”字,寓意“天人合一”。经过3年多的建设,中建六局的建设者们在松花江畔攻坚克难,啃下一个又一个“硬骨头”,安全优质地完成了项目建设任务。

 

华中地区(湖北 湖南 河南)

 

世界最大的双螺旋钢结构观景平台完成钢结构竣工验收

2016年11月,世界上最大的双螺旋钢结构观景平台——长沙市梅溪湖城市岛观景平台完成整体钢结构工程竣工验收。该观景平台主体为全钢结构,总用钢量约7000t,为目前世界上最大的双螺旋钢结构建筑。

该观景平台高约35m,直径约86m,包含两条相互环绕、螺旋上升的三角支撑架构筑物曲线通道,以及360°全圆周的一列变截面斜钢柱廊。其复杂奇异的造型主要是由330块大小、形状完全不同的环道单元和32根斜柱构成,这给项目施工带来很大难度,对施工精度控制要求非常高,在施工过程中需要反复调验、监测。中建钢构技术人员结合该工程螺旋体的具体特点,发明了一种斜钢柱双螺旋空间结构施工方法。该施工方法操作性强,高空悬挑安装一次就位精度高,安全简便,大大缩短了工期,同时节约了大量的安全支撑措施。

 

世界首座超韧混凝土组合桥面悬索桥在湖南通车

由湖南大学桥梁工程系研发,世界第一座超高韧性混凝土组合结构桥面悬索桥于2016年11月13日在湖南株洲建成通车。建成后的株洲枫溪湘江大桥全长500m,宽32m,为株洲市河西城区与河东枫溪新城、航空新城片区之间的快速过江通道,也是株洲市跨湘江的第6座大桥。

钢结构自重轻、强度高,环保可回收,是目前大跨径桥梁的首选,但其疲劳开裂和铺装层破损病害十分普遍,属于世界性难题,导致出现病害的主要原因是钢桥面板的局部刚度不足。为此,湖南大学桥梁工程系主任、博士生导师邵旭东带领团队,研发了具备独立知识产权的超高韧性混凝土组合桥面结构。

这项技术是指在桥面钢结构之上,加铺一层5cm厚的超高韧性混凝土,使其抗拉强度达到传统混凝土的10倍,断裂韧性达到传统混凝土的200倍,桥面局部刚度也因此提高了40倍,可以确保百年不开裂,钢桥面屡修屡坏的历史将得到有效改善。据悉,超高韧性混凝土组合结构桥面可广泛应用于新建钢桥、旧桥钢桥面维修等领域,已在广东、湖南、北京、天津等多座大桥上应用,效果显著,此次在株洲枫溪湘江大桥的尝试,是该技术第一次成功挑战柔性更大的悬索桥。

 

华东地区(山东 江苏 浙江 福建 江西 安徽)

 

东阳新体育馆真容初现 俯瞰宛如白莲花

 东阳市体育馆项目总用地面积66005m2,总建筑面积37752m2,总投资3亿多元。体育馆外立面已于10月底完成施工,智能化、精装修等工程以及其他分项正在按计划推进,预计2017年下半年对市民开放。

该体育馆的建设,将结束东阳没有大型体育场所的历史。东阳市体育馆除建有正式比赛场馆外,还建设了篮球、排球、乒乓球、羽毛球等室内球类训练馆。体育馆建成后,将在全民健身日等重大节日对市民免费开放。

 

全国首条自行车高速公路开工

2016年10月,由中建钢构有限公司、厦门市市政工程设计院、中交三航(厦门)工程有限公司组成的联合体中标的全国首条自行车“高速公路”——厦门云顶路自行车快速道示范段工程开工。这是1条架在空中,全程高架,专门给自行车走的路。它拥有独立路权,自行车不再需要与行人、机动车抢道。机动车、电动车、行人一概被禁止。

示范段起于BRT(快速公交系统)洪文站,终于BRT县后站,长约7.6km。自行车“高速公路”建在5m的空中,居于9m高的BRT与地面之间。与天桥高度相当,不占用已有道路,实现空间多层次利用。自行车“高速公路”建在BRT的两侧,或分或合。分,单侧净宽度2.5m,总宽2.8m,足够两部车并排。合,双侧合并段,净宽4.5m,总宽4.8m。把高度设置在5m,正好是人行天桥的高度,天桥、BRT站点的楼梯,都能成为专用道的出入点。除了和BRT接驳,示范段全线将与11个普通公交站点接驳,未来地铁建成后,在地铁的2处站点,可供骑自行车的市民换乘。同时,沿线设置11个停车平台,供自行车停放。平台之上,将设置标识系统和配套服务设施。根据初步设计,不仅公共自行车可以停放,私人的自行车也能停放,解决了停车麻烦的问题。沿线有独立照明、标志标线等。此外,自行车专用道选择建在BRT桥下,使BRT桥成为天然的遮阳遮雨棚。

 

世界互联网大会永久场馆——乌镇互联网国际会展中心竣工

2016年11月16~18日,第三届世界互联网大会在浙江省桐乡市乌镇举办。作为世界互联网大会永久会址——乌镇互联网国际会展中心场馆由普利兹克建筑奖得者、中国美术学院建筑艺术学院院长王澍领衔设计,兼顾了传统江南水乡的特色和现代建筑理念。

建筑整体呈现江南古老建筑与现代网络相融共生的和美场景,也和整个乌镇形成富有生机的时代对话。特别是外立面采用260万片江南小青瓦,5.1万根钢索以网状肌理寓意互联网。整个中心建筑面积8.1万m2,场馆分为会议中心、接待中心和展览中心三个功能区块。其中占地4000m2的主会场可容纳3000名嘉宾记者参会,另有10余个大大小小的会场,用于举办互联网大会各分论坛。走进会展中心,像是进入古色古香的江南园林。白墙灰瓦、小桥流水,古拙的外立面让这座现代化建筑完美地融入了江南风景,而一些古建筑上的木结构、青石砖等元素,也点缀其中。

 

江西桥梁连续钢构“第一跨”顺利合龙

随着最后一斗混凝土的浇筑,东昌高速公路项目赣江特大桥180m悬浇主跨顺利合龙,标志江西省境内桥梁连续钢构单跨长度的“第一跨”施工迎来了关键胜利,为整个东昌高速公路项目如期建成通车提供了有力支撑。

据了解,东昌高速公路项目赣江特大桥工程位于新干县大洋洲境内,大桥跨越G105国道和赣江,全桥长2156m,12联44跨,由主桥、临时通航孔、跨堤孔及引桥四部分组成。大桥位于南昌西环铁路赣江大桥上游约2.8km,全长3037m,宽33.5m。主桥悬浇箱梁采用波形钢腹板PC箱梁桥设计,减轻桥体自重20%~30%,改善了抗震性能,同时也提高了材料利用率。整个180m主跨工程,是江西省内目前同类桥梁单跨长度的“第一跨”,也是整个东昌高速公路项目最为关键的控制性工程。

 

华南地区(广东  广西 海南)

 

广西首个高层钢结构装配式住宅开工

2016年10月17日,广西壮族自治区首个高层钢结构装配式住宅试点项目——柳州市莲花城保障性住房项目正式开工建设。

该项目是广西首个高层钢结构装配式住宅试点项目,同时也是广西省首个高层钢结构住宅产业化设计施工一体化项目。该项目位于柳州市柳石路莲花城客运站旁,总建筑面积14.48万m2,建设保障房共1400多套。结构形式为钢结构框架支撑结构,钢柱为矩形钢管混凝土柱,梁为H形钢梁,钢结构总用钢量约1t。

 

南宁青山大桥主桥合龙

2016年10月25日,随着最后一节钢梁吊装到预定位置,南宁市在建的重点工程之一——770m长的青山大桥主桥顺利实现合龙。

青山大桥是南宁市重点建设项目,主塔高度137m、主跨长度430m,为南宁市目前所有跨江桥梁之最。青山大桥的桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥,桥塔造型从壮族头饰头巾演化而来,富有独特的民族特色。

作为沟通凤岭南与龙岗片区的重要桥梁——青山大桥,是目前南宁跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。大桥顺利实现主桥合龙,标志着桥梁主体工程建设完成。据悉,下一步将开展桥梁附属工程施工,目前正在紧锣密鼓地加快进度,力争在2017年5月底前实现通车。

西南地区(四川  云南  贵州 西藏  重庆)

 

钢铁彩虹横跨天堑 澜沧江特大桥合龙

2016年11月15日,世界上第一座采用“二次竖转”工法施工的大桥——新建大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。澜沧江大桥地处云贵高原西缘,横断山脉南段的滇西纵谷地带,山体高耸挺拔,地势险峻,河谷深切呈V形,水流湍急,为典型的高原构造剥蚀高中山峡谷地貌。大桥全长528.1m,主跨342m,是一座上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,全桥共12个墩台(其中拱上刚架桥墩6个),65根桩基。全桥混凝土用量8.5万m³,主体结构用钢量约1.4万t。

作为大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程,大桥横跨澜沧江两岸,山体坡角最大超过80°,局部甚至直立,施工现场交通不便,施工场地狭窄,施工设施布局困难,施工环境极为恶劣。峡谷内风速最大超过26m/s,全年季风时间占1/2以上。桥面距江面超270m,是国内安全风险等级最高的在建铁路桥梁之一。澜沧江特大桥是世界上竖转下放重量最大(2500t)的桥梁,相当于50节满载火车皮的重量。

 

世界首座高铁钢混结合拱桥在贵州合龙

2016年11月18日,成贵高铁贵州鸭池河特大桥顺利完成钢桁拱合龙。鸭池河特大桥是世界首座高铁钢混结合拱桥。钢桁拱是施工过程中难度最大、工艺最高的环节,它的合龙标志着成贵高铁建设取得重大阶段性胜利。

鸭池河特大桥是世界首座高铁钢混结合拱桥,融汇了钢桁梁桥、斜拉桥等多种类型的桥梁工艺,在桥跨和结构上有多项创新,对同类桥梁设计施工具有指导性意义。同时,也堪称国内目前最难修的山区铁路拱桥。工程师曾用两句话来形容:“刀尖上跳舞,针尖上绣花”。大桥位于峡谷之中,瞬时风速最大可达10级,对整个钢拱拼装过程,包括缆索吊施工过程,抗风要求特别高。缆塔塔顶距离鸭池河水面有110层楼高,而最大单件吊装重量达270t,控制难度大,施工安全风险极高,几乎是”刀尖上跳舞”。而钢桁拱连接是采取栓焊结合方式,对加工精度和拼装要求非常高,被称为“针尖上绣花”。成贵高铁预计于2019年峻工通车,通车后成都到贵阳的时间将从过去的将近20h缩短至大约2h。

 

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