论文摘要

工程信息报道

 

华中地区(湖北 湖南 河南 江西)

 

武汉恒隆广场钢结构工程正式开吊

 

2017年2月10日,在业主、顾问、监理的共同见证下,ZSL380塔式起重机将第一节钢柱缓缓吊起、稳稳落下,对中、就位、临时固定,最终顺利安装到位,武汉恒隆广场写字楼钢结构正式开始施工。

武汉恒隆广场写字楼建筑面积约为151500m2,地上62层,地下3层,结构高度275.9m,建筑总体高度320.7m。写字楼采用钢框架(即钢管混凝土柱)-钢筋混凝土核心筒混合结构体系,楼板采用钢筋桁架楼承板,总用钢量约1.7万t。项目采用港资工程管理模式,由于工期紧、要求高、过程严,自进场后,全员始终践行工匠精神,上下一心,充分发挥攻难关、筑精品的精神,决心在规定的施工工期内安全、优质、高效地完成建设任务。

 

华南地区(广东  广西 海南)

 

世界最长跨海大桥4月将全线贯通

 

2017年2月19日,港珠澳大桥E29沉管安装成功,已建隧道总长达5481m,距离全线贯通只剩182m。按照计划,2017年4月即能全线贯通。港珠澳大桥总投资1000亿元以上,总长55km,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7km的海底沉管隧道和长达22.9km的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥的建成通车,将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离,从香港到珠海、澳门驱车仅需30min车程。

和国内其他桥梁工程的设计寿命100年不同,港珠澳大桥的设计寿命为120年,并要求能抗8级地震,抵御16级台风。主体桥梁作为世界上最大的钢结构桥梁,仅主梁钢板用量就达到42万t,相当于10座鸟巢或60座埃菲尔铁塔的重量。由于长期处在高温、高湿和高盐的环境当中,防水、防锈和防腐显得尤为重要。大桥沥青混凝土路面使用寿命要达到15年,是普通高速公路路面使用寿命的3倍。铺设桥面的沥青混凝土特别坚固密实,加入石料的精度等起到了决定性作用。港珠澳大桥的九洲航道桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽量少占白海豚生存空间,特地将承台深埋在海床底下,这种“把石头凿了几层楼深”的施工法在世界上当属首次。

港珠澳大桥除创造了很多世界第一外,在景观设计上也有特点。比如,港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色,兼顾了人文和自然的融合。青州航道桥桥塔,采用了简洁的“中国结”造型;江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型;而最靠近珠海情侣路的九洲航道桥则是风帆造型。三种桥塔的造型实现了功能与景观的完美统一,也成为港珠澳大桥的标志性景观。

 

广州东塔正式竣工

 

广州周大福金融中心,亦称广州东塔,位于珠江新城CBD中心地段,530m的总高度位列目前广州第一、中国第二、世界第五。广州东塔比中国第一、世界第二高度——632m高的上海中心低了约100m,被高层建筑和都市住宅委员会(CTBUH)认定为世界第5高的摩天大楼。东塔共117层,地上112层,地下5层,总建筑面积50.77 万m2。内部高度混合使用,包括办公室、会议中心、酒店、购物中心与观景平台。

外部的四个流线形退台设计,象征建筑内部不同的功能,阶梯式收进的水平线亦与周围建筑的不同高度相呼应。退台顶部设置为花园户外平台,在平台上可纵览广州城市风景。东塔的地下购物廊道直接连向地铁站,将项目整合进城市、甚而整个珠三角区域。

结构方面,广州东塔使用“伸臂巨型框架加核心筒”方案,最终细化成两部分,相当于两套骨架:8根巨型钢柱加6道巨型环形钢桁架是主骨架,是东塔的主要受力系统;而双层钢板剪力墙是次骨架,帮助主骨架分担受力。外立面玻璃幕墙上的陶土竖框贯穿建筑整体,意在将其作为东西方交融的标志。中国有使用白釉的传统,而美国20世纪初建造的摩天楼,陶土板被大量使用。高层建筑和都市住宅委员会称之为“世界上最高的陶土板应用”,而此举也有利于遮阳、降低能源需求与抗腐蚀。

广州东塔的完成,标志着中国在摩天大楼扩张的热潮中继续前行。全世界在2016年竣工并超过200m的建筑,有66%落地在中国。双子塔(广州周大福金融中心、广州国际金融中心)与广州塔(主体450m,总高600m)在珠江两岸呈现对望之势,将成为这座活力之都最具代表性的现代城市意象。

 

西南地区(四川  云南  贵州 西藏  重庆)

 

西博城4月交付 用钢量比“鸟巢”还多

 

中国西部国际博览城历时2年多建设,目前内外部装修已全部完成并进入最后的调试。作为中国西部国际博览会的永久会址及目前中西部最大的展览中心,这个展览面积相当于3个成都世纪城新国际会展中心的“巨无霸”蕴含了不少科技元素。

2017年2月28日,中国西部国际博览城项目总工程师余德浩正组织人员对项目内部装修进行最后的排查。再过一个月,这个天府大道旁的巨“V”形地标建筑将交付成都天府新区投资集团。

西博城总用钢量达16万t,超过国家体育场“鸟巢”及央视新大楼用钢量,8个展馆全部采用“无柱设计”,承受万吨钢材的是一种新型大跨度预应力梭形桁架。为实现可利用空间最大化,西博城场馆采用“混凝土框架+梭形桁架+网架”结构。网架在施工中先在地面焊接,再采用整体、分块或高空散装方式吊装到空中。为将跨度达80多m、重达1770t的巨型网架吊到空中,选取梭形桁架上4个黄金分割点作为吊点,双机吊升一个就需要4h。这种钢结构技术不仅使场馆采光及视线效果达到最佳,也让场馆的“帽子”形似一条鱼,十分美观。

西博城场馆的屋顶设计为16层铝制金属外表,这样多层的屋面具备节能、保温、通风、收集雨水以二次利用等功能,被收集起来的雨水还可用作冲厕、绿化及消防回收水。场馆屋檐延伸出墙体,可减少来自太阳的热量摄取,屋顶北向的天窗将自然光引入室内,因此即使不使用人工能源,也能满足布展的照明需要。

从展示厅内可看到,厅内门窗全部可调节,这意味着在天气允许的情况下,能实现室内外空气的全部畅通。同时还配备了LED灯及按需求控制的通风设备系统用于控制室内环境。此外,整个西博城设21.5万m2的室外展场、广场及室外停车场,全部采用透水混凝土进行施工。透水混凝土在“海绵城市”建设中大量使用,能让雨水流入地下,补充地下水,并能消除地面上的油类化合物等。

西博城很多承重构件和网架体型大、重量重,焊接难度大。为克服这一难题,工程焊接采用了超长度、大填充量和厚板焊接等方式,最大厚板厚度达6cm。为了增强场馆抗震性能,施工人员还在钢构件的节点部位特别作了加厚处理,杆件的连接方式一律为焊接,用以增加结构整体的刚度和强度。同时,还给所有钢柱脚增加了底座和铆钉,使柱脚牢牢地铆在混凝土中。

 

企业快讯

 

中建一局承建的通州口岸正式开工

 

2017年2月28日,由中建一局承建的通州口岸正式开工。通州口岸作为北京市重点工程,是中国北方地区最大内陆港。内陆港是一种全新物流模式,把港口功能前移到内陆城市。

通州口岸总面积63.7万m2,具有通关通检仓储保税销售服务多种功能,中建一局承建的F19地块一标段,包括3个物流仓库、配套用房装卸平台运输坡道及设备用房。通州口岸建成后将促进首都国际化外向型经济发展,疏解非首都功能,推动京津冀协同发展。

 

行业资讯

 

装配式建筑3大国家标准2017年6月1日实施

为贯彻落实《国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》和《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》(国办发[2016]71号),健全装配式建筑标准规范体系,住房和城乡建设部组织有关单位编制了混凝土、钢结构、木结构三本装配式建筑技术规范,规范编制工作于2016年9月底全面启动,11月16日发布征求意见稿,12月中旬先后召开审查会。

2017年1月10日,住房和城乡建设部发布第1417号、第1418号、第1419号公告,分别发布国家标准GB/T 51233—2016《装配式木结构建筑技术标准》、GB/T 51232—2016《装配式钢结构建筑技术标准》、GB/T 51231—2016《装配式混凝土建筑技术标准》,3本标准的实施日期都是2017年6月1日。

 

 

 

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