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近日的几场暴雨，让广州多处路段遭遇水浸，而据南都调查，这些路段中一些新出现的水浸点周边都有各类工程施工。居住在这些新水浸点周边的居民大多表示，是由于工程施工导致他们淹于水中，对此，施工部门或者否认或者不愿回应。广州市水务局昨日表示，已要求各工地严格遵守城市防洪排涝要求，在降雨来临前疏清。
官方回应
广州市水务局相关负责人:
确有个别工地 影响防洪排涝
广州市水务局相关负责人表示，的确发现河涌整治过程中存在个别工地围堰施工影响了防洪排涝，现已要求各工地严格遵守城市防洪排涝要求，在降雨来临前疏清河道，河涌整治不能影响城市防洪。
五大疑问
是否与淤泥填河涌有关？
7日凌晨的特大暴雨，让家住越秀北路朱紫寮后街一楼的30多户居民陷入家变泽国的困境。对于这次水浸，一众受灾居民控诉，是东濠涌施工工程惹的祸。“咁多年都无咁浸过，这是继1993年建东濠涌高架那次水浸之后，第二次浸得咁犀利。”
“这次水浸屋，肯定是与东濠涌施工截流有关，以致排水不畅，污水倒灌。”居民钟叔和邻居们向记者反映，当晚大雨之前，东濠涌整治越秀北路段(朱紫寮后街)施工现场，工程队的钩机在河涌里施工后上岸艰难，于是施工人员就把淤泥填进河涌面，使钩机可以借道淤泥铺成的“道路斜面”驶上涌盖面上。“我亲眼见到他们倒淤泥的”，居民周姨表示，可能正是当晚填了泥，排水口被封了大部分，才导致污水积聚倒灌。周姨说，“8日晚上11点多，才见到钩机把淤泥挖起。”
水浸过后，记者曾随居民进入该施工现场，看到在河涌上盖的出水口位置，是两个分别宽约2米的出水口。明显可见，出水口位对出的河床，已经被淤泥或沙包之类的建筑材料垫高，使得涌面距离河涌上盖，仅留有约30多厘米的空间。一名居民告诉记者，小北附近的麓湖片、下塘片、越秀公园等附近一大片的水流，都是汇聚到东濠涌，经由这里去水的，“现在只留有这么浅的空间供排水，如果再倒泥下来，不封住排水口才怪。附近流下来的水流积聚一起却流不走，当然水浸了。”记者就居民说法想向施工现场工作人员求证，却被工地工人以负责人不在为由拒绝回应。
是否整治时关闭水闸？
东濠涌的中游处于低洼地区，暴雨夜袭羊城，位于秀中路段涌边的十余间平房也“难逃一浸”，变成一个个小水塘，房屋的墙上至今还留下浸过的痕迹。七旬的黄婆婆和丈夫住在东濠涌边的一间平房里已经50多年，可谓见证着东濠涌的一切变化。黄婆婆表示，东濠涌自高架桥修建完工以来，从未发生过水浸的情况，但自从去年东濠涌再次整治，把上游和下游的水闸都关闭了，所以每逢大雨，涌水便“进退两难”，溢出堤岸后就涌入民居。
记者曾于4月上旬和下旬，沿着东濠涌走访发现，东濠涌进入珠江的入海口被层层沙包密不透风地堵住，河床的水深最深不到两米。记者昨日再次来到东濠涌的入海口，发现所有沙包已被撤走。随后记者从水上环卫队处得到证实，东濠涌的入海口确实曾被沙包围堰起来。“工程不完工，那些沙包不会撤走的。”负责东濠涌水上环卫的一位清洁工高先生告诉记者，那些沙包的作用主要是阻隔珠江水灌入河涌之中，方便整治工程进行，要等工程完毕才会撤走。“估计是那天河涌水位太高才会把沙包撤走的。”高先生如是说。
是否排水沟遭堵？
记者昨日走访日前被水浸的同泰路金碧雅苑某小区停车场，截至昨日下午5时，停车场出入口堆放了2排沙包，而其正对的尖澎街路面，依旧还有近10厘米的积水。据一名不愿意透露姓名的金碧雅苑小区物管处负责人介绍，市政施工是造成此次停车场被水淹的重要原因，“我们附近唯一的排水沟，由于地铁施工，都给堵了”。
据该小区现场正在巡查的物管处多名人员表示，小区前的尖澎路面，排水系统设计有问题，平时就很难排水。更严重的是，旁边不足百米的地铁施工，造成附近唯一一条排水沟瘫痪，根本无法再进行引水排水等功能。
随后记者在小区前的尖澎路现场发现，路边暂未发现任何地面排水孔，仅路中有沙井盖，靠近路旁的部分井盖已揭开。而在尖澎路与广从路交接处正在施工的地铁2号线延伸线“上林镇站”，施工地点外围着一圈围栏，路旁的一条约1尺左右宽的排水沟，先后被工地的水泥路面或泥沙填满地面截断，沟内已经没有水流流动，被截断的沟渠，有的已积满水，有水流进时，只能再向外溢出。而据附近街坊介绍，此条沟渠，就是附近排水用的臭沟，但是现在都不能排水了，下雨的积水就只能这么积在路上，无处可流。对于上述说法，工地工人表示他们只按照上级要求施工，其他情况并不了解。
是否桥底铺设橡皮坝？
在水浸中损失惨重的天河区金穗大厦管理处负责人介绍，该大厦地下车库于1996年建成投入使用，14年来从未发生过水浸现象。此次事故发生后，管理处将主要原因定位在沙河涌治理不当，河床被抬高以致涨水。
据称，治水部门在沙河涌天河立交桥底位置铺设了约500米长的橡皮坝，以便在枯水期蓄水抬高水位，让河水产生落差，水流加剧以达到治污目的。“但是，这样做没有考虑到沙河涌上游没有水库进行蓄水，一旦暴发洪水便会因下游排水不及时而产生灾害”。
此外，由于河涌两侧有大量淤泥堆积，河床被抬高，以及天河立交桥底被大量的破烂管道阻挡，一旦下雨极容易造成河水漫堤。记者随后在现场看到，此处的水位的确有被抬高的迹象，淤泥及破烂管道也同样存在。对于这种说法，受访的多名金穗大厦业主均表示认同，“整治河涌只管两边好看，中间泥沙根本没人清理，上面的草都长半米高了，桥下悬的水管又把垃圾都截下造成河道堵塞，下大雨河涌不漫才怪。”
是否防护堤岸缺失？
车陂涌在天河区境内，其中环绕中海康城的车陂涌段有超过1公里长，两者“亲密接触”，有数十米的距离仅靠围墙和铁栅栏隔开。在5月7日凌晨4时发生河涌水倒灌小区导致小区近400辆车受淹之后，众多车主把矛头对准了车陂涌。他们说，在改造之前中海康城从未被车陂涌淹过。
业主们说，在2009年初，车陂涌改造，原先仅四五米宽的河涌被拓宽了数倍。拓宽之后，原本与小区有一段距离的车陂涌变得格外靠近。其中被淹车库所在的蝴蝶兰街距离车陂涌只有五六米，全凭一堵高两米不到的围墙相隔。在5月4日晚上，倒灌的车陂涌水越过这堵围墙灌入小区。
业主们说，在车陂涌改造之前，这堵围墙原本前方是有一个数米高的小土包，在车陂涌拓宽施工之时，小土包被铲平。施工方水务局曾同小部分业主商量是否再建堤岸，但遭到业主拒绝。“距离太近了，水务局要求建斜坡堤岸，如果建起小区没地方围蔽，而且施工可能会挖到住宅楼的地基。”当初参加会议的业主梁先生说。
在车被浸之后，小区业委会和一些业主沿着车陂涌走了一圈。在大观路上，业主们发现除了低矮的围墙，车陂涌淤泥严重堵塞也是水浸重要原因。记者昨日在现场看到，涌水倒灌发生地前100多米的位置为车陂涌一转弯处，大量淤泥沉积堵塞，一些露出的淤泥甚至与岸边水泥路平行，在没下雨的情况下，一些地段车陂涌水面就已经高过了岸边一些排水口，一些地方水位离岸边不足10厘米。
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