［摘要］ 北京地铁机场线东直门站下穿既有地铁13号线折返线。为及时消除既有线沉降变形，采用液压同步控制技术对既有线进行3次顶升调整。通过计算合理布置顶升设备，结合现场监测数据及时调整千斤顶分级、分区参数，根据指令按照沉降变形量进行顶升调整。详细介绍了千斤顶布置和顶升调整施工工艺。实践证明，利用该方法施工，上部既有线沉降变形可满足设计要求，保证了行车安全。
［关键词］ 地铁工程；下穿；既有线沉降；顶升调整；PLC液压同步控制顶升技术；施工技术