［摘要］ 北京地铁4号线宣武门站需要下穿2号线宣武门车站，形成“十”字交叉。采用两个单层9.85m×9.0m矩形截面下穿，两者竖向净间距1.9m。施工过程需保证既有线的正常运营。研究了既有线的保护标准、方案的比选确定、下穿结构的设计、施工的辅助措施和步序、施工的关键技术和工艺、施工效果和监控量测结果等。目前4号线宣武门站已经顺利建成并投入运营。
［关键词］ 地铁；宣武门地铁站；下穿既有运营车站；施工