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上软下硬地层浅埋大跨地铁车站施工技术

牛富生¹’²，郑若泓¹’²，卫心怡¹’²，杨朝帅¹’²，李达强¹’²

作者简介：

牛富生，博士，正高级工程师，E-mail：niufusheng3@crecg.com

作者单位：

1.中铁隧道局集团有限公司，广东 广州 511458;2.广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室，广东 广州 511458

基金项目：

*国家自然科学基金项目(52078213)；中铁隧道局集团有限公司科技创新计划项目（2021-08）

摘要：

针对上软下硬地层浅埋大跨地铁车站施工技术需求，融合双侧壁导坑法和拱盖法，提出一种适用于上软下硬地层的浅埋大跨地铁车站施工方法。在提炼出一些创新技术内容的基础上，开发出一套上软下硬地层浅埋大跨地铁车站施工技术。通过工程应用案例示范，给出了具体施工工序和施工参数。
地铁车站；浅埋大跨；施工技术；上软下硬地层

English：

Aiming at the construction technical requirements of shallow large span subway stations in upper-soft and lower-hard stratum, the fusion of double side wall guide pit method and dome method, a construction method for shallow large span subway stations suitable for upper-soft and lower-hard stratum is proposed. On the basis of extracting some innovative technical content, a set of construction technology for shallow large span subway stations in upper-soft and lower-hard stratum is developed. Through the engineering application case, the specific construction procedures and construction parameters are given.